Nieruchomości  Stelmaszak

Doskonałe połączenie z Warszawą . Blisko zjazdu na trasę S17.

Pełna infrastruktura i komunikacja miejska.

POD USŁUGI (działka objęta jest planem 2U) o pow. ok. 4640 m2, dojazd drogą gminną, która będzie w przyszłości poszerzana i modernizowana. W drodze gaz i prąd.

Woda i kanalizacja do podciągnięcia z dróg sąsiednich. W tym momencie woda własna/studnia i szambo.

Jest jeszcze w planach budowa drugiej drogi (od południa nieruchomości-na końcu działki) – przyszły Właściciel będzie miał w niej również udział (który jest już uwzględniony w cenie za nieruchomość).

Dla terenów zabudowy usługowej, oznaczonych symbolami: 1U, 2U ustala się:

1) przeznaczenie terenu – usługi z zakresu handlu detalicznego, biur, gastronomii, usług bytowych i rzemiosła, sportu, turystyki, kultury, garaże;

2) w terenie 2U dopuszczenie lokalizowania usług z zakresu handlu w obiektach o powierzchni sprzedaży powyżej 2000 m2;

3) w zakresie parametrów i wskaźników kształtowania zabudowy i zagospodarowania terenu oraz zasad ochrony i kształtowania ładu przestrzennego ustala się:

a) minimalna powierzchnia nowo wydzielonych działek budowlanych – 500 m²,

b) minimalny udział procentowy powierzchni biologicznie czynnej w odniesieniu do powierzchni działki budowlanej – 40%,

c) maksymalny wskaźnik intensywności zabudowy – 1,2 dla działki budowlanej,

d) minimalny wskaźnik intensywności zabudowy – 0,01 dla działki budowlanej,

e) maksymalna wysokość budynków – 12 m,

f) geometria dachów budynków usługowych:

– kąt nachylenia głównych połaci dachowych – od 20° do 45°,

– układ połaci dachowych – dwuspadowe lub wielospadowe,

g) geometria dachów budynków garażowych:

– kąt nachylenia głównych połaci dachowych – od 10° do 45°,

– układ połaci dachowych – jednospadowe, dwuspadowe lub wielospadowe;

4) w zakresie scalania i podziału nieruchomości:

a) powierzchnia działki – nie mniej niż 500 m²,

b) szerokość frontu działki – nie mniej niż 20 m,

c) kąt położenia granic działek w stosunku do pasa drogowego – od 80° do 100°;

5) obsługa komunikacyjna z dróg bezpośrednio przylegających do terenów.